因雨雪或其他原因，开车行驶在高速公路上并不高速，但该收的费还照样收。这种情况，你是否觉得不合理？
　　在江苏，交通部门规定，因雨雪天气等造成高速公路行驶缓慢，达不到高速标准，或收费站排队200米以上，影响车主通行，车主都不需要交过路费。

　　“杭州乃至全省，也即将推行这一政策。”昨天，在2011年杭州市公路工作会议上，公路局局长王一川透露，省、市两级交通部门，已前往江苏调研相关政策，推行这一政策已为期不远。

　　“高速”不高速　收费要打折

　　上高速取卡，下高速交钱。

　　自从1984年中国第一条收费高速公路开通以来，车主们已逐渐适应并养成这样一个习惯和意识：上高速，就得交钱。

　　然而，随着高速公路上行驶车辆越来越多，有些时候，高速公路也会拥堵，车辆行驶缓慢，行驶速度还不如在国道、省道上，而收费站口，有时候也排起长队。

　　这种情况下，高速公路收费单位习惯照常收费，且价格不变，而车主们，似乎也习惯了照常交费。

　　“实际上，这是不合理的，高速公路收费要与其提供的服务成正比。”杭州市公路局局长王一川说。

　　他告诉记者，在江苏等省份，目前已出台相关政策，高速公路收费要与服务质量挂钩，主要是两条，因雨雪等恶劣天气，造成高速公路行驶缓慢，速度达不到高速标准，高速公路免费通行；收费站排队200米以上，免费通行。

　　王一川透露，目前浙江省交通厅和杭州市交通局已组织人员，前往江苏调研。不久的将来，杭州、乃至全省，都将实行这一政策。

　　新增收费站　将为农产品开绿灯

　　2010年12月1日起，按交通部的政策，所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费；少量混装其他农产品，以及超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车，比照整车合法装载车辆执行。

　　杭州目前有88个收费站点实行这一政策，一年少收了一个亿。

　　“今后，我们新增的收费站点，对合法装载鲜活农产品的，继续免收通行费。”王一川说，“要积极争取国家政策，减少收费公路站点，提高通行效率，降低运输成本。”

　　今后一年，杭州市公路局还将加快推进高速公路ETC（电子不停车收费）二期工程，到2011年底，通往县市的高速公路收费站均开通ETC，到2015年年底，全市高速公路收费站至少拥有“一进一出”ETC通道，新增ETC用户2万名。在之前举行的全省公路工作会议上透露，在ETC建设方面，省公路部门也将加强全省不停车收费用户服务平台建设，服务网络延伸至主要县（市、区），用户发展突破6万。